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車體強度分析結果數據量龐大，分類處理很繁雜，因此結果數據后處理在整個仿真過程中所占的時間成本非常大，如何有效縮短后處理時間，并將結構的強度性能與安全性較為直觀地表述出來，是當前仿真工作者而臨的一個重要的課題。
以下將介紹一種基于ANSYS平臺進行二次開發(fā)的快速后處理方法和相關的程序ANSYS-SF，利用該程序對有限元計算的結果進行后處理和分析，可以比較快捷方便地得出直觀而全而的強度分析數據文件。
為了更方便有效地對車體結構進行強度分析，我們開發(fā)出了基于ANSYS平臺的車體結構強度分析結果后處理的程序ANSYS-SF。ANSYS-SF程序將ANSYS軟件有限元軟件計算結果進行二次后處理，輸出供ANSYS軟件后處理顯示的靜強度和疲勞強度云圖數據文件以及列表數據文件，在進行疲勞強度分析時程序還輸出基于ERRIBI2/RP17中疲勞強度分析方法的Moore疲勞曲線文件。
ANSYS-SF程序基于UIC和EN相關機車車輛車體強度分析和試驗規(guī)范提供的車體結構強度評定方法，將ANSYS軟件中輸出的節(jié)點方向應力數據(在疲勞強度分析時使用)和von Mises應力數據(靜強度分析使用)進行處理，通過分析對比每個節(jié)點的應力大小和材料力學屬性得出整車的后處理顯示數據文件和節(jié)點信息數據文件。
在進行有限元疲勞強度分析時，程序將ANSYS軟件創(chuàng)建的節(jié)點方向應力用Newton迭代方法計算出節(jié)點的主應力及其與坐標軸的方向余弦，再根據ERRI B12/RP的疲勞強度分析方法將多軸應力轉化為單軸應力，提取出模型有限元分析中的數據。
從ANSYS軟件中提取車體有限元模型的基本數據文件，包括節(jié)點文件、單元文件，實常數文件、焊縫節(jié)點文件(焊縫節(jié)點需分析人員建模時創(chuàng)建焊縫節(jié)點組件)。同時讀取有限元計算的結果，將計算的結果數據提取出來。其中靜強度分析時提取節(jié)點的von Mises應力數據文件;疲勞強度分析時提取節(jié)點方向應力數據文件。
專業(yè)從事機械產品設計│有限元分析│強度分析│結構優(yōu)化│技術服務與解決方案
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